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无缝钢管的缩口与扩口工艺
直拉杆、横拉杆是汽车转向体系的两个重要部件。金江机械公司采取35#钢无缝钢管作为原材料,根据前桥载荷、拉杆曲折角度肯定采取何种规格直径、壁厚的无缝钢管。但大部分无缝钢管须要缩口、扩口才能用来临盆产品。无缝钢管缩口、扩口是将预先成形好的钢管,经由过程缩口、扩口模具将其口部缩小、扩大的一种成形工序。
为什么无缝钢管须要进行缩口?材料在雷同重量、长度的情况下,直拉杆、横拉杆会拔取直径较大,壁厚相对薄的材料,这是为什么?各汽车厂家在底盘设计时,特别直拉杆会推敲安排问题,成果直拉杆将有名无实,一般会有1~4个弯点,最多出现5个弯点。弯角最大的弯点成为拉杆疲惫的断裂点。弯点处所受的力可以分化成轴向力、径向力。轴向力形成拉压力,须要足够的截面积。同时,径向力形成曲折力,须要相对较大的外径,获得足够的截面模量。拔取材料相对外径大,壁薄,内孔螺纹、铆合内孔就不克不及加工出来。须要缩口到必定外径再加工螺纹内孔、铆合内孔。
为什么无缝钢管须要进行扩口?有一种拉杆总成构造(见图1),配件安装到拉杆端口里面,须要将拉杆扩口到必定外径,内部形成足够的空间。